比亚迪在国内新能源领域一直颇有建树，而早期的秦EV也打下了不错的基础，全新秦Pro上市后也推出了纯电动EV版本，而这次的秦Pro EV500的理论续航里程达到420公里，具体能否实现先暂且不说，先来看看它除了高续航以外还有什么别的亮点？
| 秦Pro EV500（纯电）官方指导价 | ||
|---|---|---|
| 动力 | 车型 | 补贴后售价（万元） |
| 纯电 | 智联领动型 | 16.99 |
| 智联领享型 | 17.99 | |
| 智联领耀型 | 18.99 | |
| 开发者版入门型 | 18.99 | |
| 开发者版专业型 | 21.99 | |
| 开发者版自动驾驶型 | 29.99 | |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | ||
外观设计
秦Pro采用了比亚迪最新的家族式设计和元素，整体看来确实非常精神和吸人眼球，采用的名为Dragon Face设计语言结合了较大的中网、连接两侧大灯的镀铬和略显侵略性的线条元素，整体表现不错。
从车身尺寸来看，秦Pro EV500比一些同级别的竞争对手要稍大一些，在轴距上也具有一定优势，具体的空间表现到后面再说。
秦Pro EV500除了一些新能源车型特有的标识外，没有和别的版本车型产生过多的区别，除了车头较为吸引人的设计外，从别的角度看去车身则就略显乏味了，尾部的贯穿式尾灯是一大亮点，亮点效果还不错，也成为比亚迪家族的识别标志之一。配置方面，我们常见的全景影像、无钥匙进入、前后泊车雷达都基本齐全，实用性不错。
高浩
2018年12月13日
高浩
2018年12月10日
李少晨
李乾鑫
